Monsieur le Maire de Lunel,

Faisant suite à la dernière rencontre en date du 25/01/2012 dans les bureaux de la mairie, réunissant Mr Laout, conseiller municipal délégué à l’environnement et aux déplacements secondé par Mr Magniez directeur adjoint services techniques et les associations Lunel à Vélo et FCPE (fédération des conseils de parents d’élèves)…

Et à la lecture de l’article “Aménagements pour les déplacements doux“ paru dans « Lunel Infos  n°6 de février 2012 page 4 »…

 Notre association a souhaité  réagir et vous faire part de son positionnement concernant les différents dossiers que nous avons essayés d’aborder ensemble.

1. Bilan intermédiaire du dossier «accès sécurisés aux collèges, notamment à vélo»

2. Existence ou pas d’un “véritable“ schéma global de déplacements doux“ sur la ville ?

3. Point sur les aménagements (piétons/cyclistes) déjà effectués, en cours ou en projet.

Sur le premier point,  rapide rappel du processus engagé voilà déjà plus d’un an.

A l’initiative de Lunel à Vélo, une table ronde sur la sécurité des collèges avait eu lieu le 15 02 2011 dans les locaux de la CCPL invitant les différents acteurs territoriaux à travailler « ensemble » sur un dossier de la plus grande importance : La sécurité des accès aux deux collèges lunellois pour plus de 1500 de nos enfants.

Etaient donc invités le Conseil Général de l’Hérault, la Communauté des Communes de Pays de Lunel, la  Mairie de Lunel ainsi que les Associations Lunel à Vélo et la FCPE Lunel Fédération des Conseils de parents d’élèves.

Seule la mairie de Lunel (argumentant des élections cantonales à venir) s’était désistée, promettant toutefois de rejoindre le processus l’échéance électorale passée.

Entre temps, un véritable travail avait été amorcé entre tous les autres partenaires avec notamment l’engagement du Conseil Général de financer et proposer concrètement une étude technique poussée sur cette problématique.

L’étude est présentée en mairie de Lunel en octobre 2011 et nous est expliquée (décembre 2011) par Mr Melin “chef de mission aux aménagements cyclables au C G“.

Ce “schéma global de déplacements pour les collégiens“, doublement convainquant parce que très étayé techniquement, budgétisé, et par le fait qu’il pouvait être, en grande partie, pris en charge financièrement par le Conseil Général lui-même, nous a satisfait.

Questionné sur le sujet, Mr Laout nous a répondu plutôt évasivement que le problème était complexe et qu’il avait préféré travailler en interne sur le projet, sans propositions concrètes, délaissant au passage un cofinancement très conséquent. (Financement dédié à ce projet dans l’enveloppe du Conseil Général, alimenté par les contribuables que nous sommes, et qui sera inévitablement affecté sur d’autres territoires.)

Réponse étonnante dés lors qu’elle était suivie de la présentation d’un « aménagement » Bd Sainte Claire et St Fructueux  se résumant en tout et pour tout en une bande cyclable peinte, aléatoire, et surtout dangereuse car directement sur la chaussée à double voie alors que la topographie permettait justement une vraie « piste cyclable » sécurisée en site propre !

Dés lors, loin d’avoir trouvé dans l’argumentation et les propositions de Mr Laout l’équivalent d’un travail de base sérieux et minimum concernant la sécurité de nos enfants, doit on arriver à la conclusion, “logique et cohérente“ elle aussi, que la sécurité d’un collégien vaut tout au plus quelques pots de peintures ? Pourtant, les moyens sont là, à portée, alors que des professionnels se sont penchés véritablement sur la question et ont concrètement trouvés des solutions “logiques et cohérentes“.

N’oublions pas que 6500 enfants et adolescents (vos chiffres) essayent de cheminer de façon logique et cohérente, mais surtout en sécurité vers nos établissements scolaires. 

Deuxième point, que penser de l’annonce, toujours dans le même  Lunel Info  «d’un schéma de déplacements doux  afin d’aménager des cheminements logiques et cohérents » alors que les services de la Mairie, dans l’incapacité de nous montrer le moindre document, nous proposaient, dans le désordre, des aménagements au cas par cas, « quand c’est possible », sans aucune vision globale et à long terme…

Toujours selon le CERTU « Un vrai réseau cyclable ne peut  être constitué de petits tronçons disparates. Au contraire ses itinéraires doivent être continus, jalonnés et reliés les uns aux autres.

Les solutions retenues doivent offrir aux cyclistes sécurité, rapidité, agrément et facilité d’usage.

La typologie dominante du cycliste doit influencer le choix d’une solution technique (jeunes cyclistes par exemples) en vue d’offrir aux enfants et aux jeunes la sécurité sur les trajets scolaires.

Tout projet de ce type implique la création d’un comité de pilotage  présidé par le maire ou un adjoint et composé d’élus, de représentants des acteurs locaux (associations) et d’autre part d’une équipe technique formée de techniciens de diverses disciplines complété par des spécialistes.’ »

Malgré nos suggestions réitérées de longue date de travailler sur un vrai schéma global de déplacements, en faisant appel à des bureaux d’études spécialisés et en impliquant les acteurs locaux et usagers du vélo,  Monsieur Laout continue de défendre le fait qu’il n’a besoin de personne et qu’une étude cyclable couterait trop cher à la ville…

(Nous rappelons encore une fois que des cofinancements pour ce genre d’étude sont tout à fait possibles à condition d’aller les chercher… ADEME, Fonds Européens etc.…)

Que penser donc, en tant que citoyens et contribuables, de cette “incapacité chronique“ a ne pas pouvoir travailler avec d’autres partenaires de services public, institutionnels ou techniques, sur un sujet fondamental pour notre communauté comme la sécurité de nos enfants ?

Troisième point sur les aménagements déjà effectués ou en passe de l’être dont nous aimerions cerner plus le détail…

Chemin des amoureux : complètement inadapté aux centaines de collégiens qui sont censés l’emprunter chaque jour.

Avenue Général de Gaule (portion gendarmerie /rond-point Intermarché) :

trottoir amélioré mélangeant piétons et vélo sur un espace très restreint, dangereux pour les deux (ils ne peuvent pas vraiment se croiser sans danger) dans l’extrême limite de la légalité, des normes et des recommandations ministérielles… pour un prix défiant toute concurrence (encore de la peinture blanche)

Avenue du Maréchal Leclerc sur un parcours où existe déjà la seule voie vraiment sécurisée piétons/vélos de la ville (faite antérieurement à vos mandats).

S’agit’ il véritablement de sécuriser doublement cette portion ou de relooker une entrée importante de la ville vu le cout élevé de l’opération ? (350 000 euros)

Dernier point et non des moindres, dans un article intitulé « le geste éco-citoyen » en page 9 du même Lunel Info, un rédacteur s’insurge contre l’incivilité et la dangerosité des cyclistes qui empruntent des sens interdits. Pour ce faire, l’article est illustré d’une photo qu’un bon lunellois reconnaitra comme le boulevard Gabriel Péri (au niveau de l’office du tourisme) qui est une zone 30… et donc tout a fait empruntable en double sens par un cycliste. (Article R110-2 du code de la route et Décret des 29 novembre1990 et décret du 30 juillet 2008.)

Au delà de l’anecdotique amateurisme du journaliste municipal, savez vous que le concept de zone 30 se propage de plus en plus dans un grand nombre de villes en France, séduites par l’innovation qu’il représente en terme de circulation apaisée, de fluidité, et de parcours beaucoup moins accidenthogène pour les cyclistes en milieu urbain ?

(Voir le site du gouvernement, Développement durable : rubrique transports / mobilité durable/ politique du vélo)

Site sur lequel vous trouverez une multitude d’informations toutes récentes sur “le plan national vélo » des ministères du transport et de l’écologie publiées fin janvier 2012.

En conclusion, vous excuserez par avance le ton un peu “dynamique“ de nos propos car, vous n’en doutez pas, ceux-ci s’inscrivent dans une réalité que nous vous proposons de venir apprécier ou découvrir « sur le terrain, en vélo » avec nous et quelques témoins impartiaux d’ici quelques semaines…

Nous vous envoyons une invitation sous peu.

 Veuillez agréer, Monsieur le Maire, nos respectueuses salutations.

Le président : Joaquim PEREIRA

La vice présidente : Marie DELPHIN

Et l’équipe de Lunel à vélo

 Lire les pages 4 et 9 du  Lunel info : »des aménagements pour les déplacements doux » et « cyclistes, respectez les sens intercits » :