Lunel à vélo

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Aller jusqu’à la mer à vélo… voilà de quoi faire rêver ; petit à petit ce rêve prend forme, sur le papier me direz-vous, mais c’est un début qui marque la volonté de…

Notre équipe  continue de suivre de très près le projet d’aménagement de la RD61 de Lunel vers la mer pour que le vélo soit pris en compte au mieux des intérêts des cyclistes, et que la liaison jusqu’au centre de Lunel ne reste pas en suspens.

Quid du  projet d’aménagement de la RD 61 entre Lunel et la Grande Motte par le Conseil Général:

L’objet de l’opération d’aménagement de la RD 61 concerne la mise à  2 X 2 voies de cet axe sur 10 km environ avec la réalisation de trois carrefours giratoires et la création de voies latérales avec :

• d’un côté, une voie partagée ou voie de desserte pour les déplacements agricoles et les pratiques cyclables
• de l’autre côté, la réhabilitation en voie verte  du chemin de halage du canal de Lunel.

Octobre 2010 : rencontre avec le Conseiller Général du canton, Mr Barral

A cette occasion, nous avons de nouveau exposé au Conseiller Général, nos attentes concernant l’aménagement  cyclable de la RD 61, lequel s’est montré très attentif à nos remarques.

Nous lui avons remis un courrier récapitulant les trois points importants, courrier pour lequel Mr Barral s’est engagé à nous apporter une réponse. Réponse attendue…

• Notre détermination à obtenir un aménagement offrant une sécurité réelle pour les cyclistes sur la voie de desserte (conformément aux conclusions du commissaire enquêteur sur cette affaire)
• Concernant la voie verte longeant le canal, notre souhait de voir démarrer les travaux en priorité sur cet axe car plus facile et moins onéreux
• Nécessité de lier le projet par un débouché nord jusqu’à Lunel.

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[tab:Novembre 2009]

Novembre 2009

Le lundi 23 novembre 2009, nous avons rencontré monsieur Eric Melin et monsieur Christophe Baujard, responsables de la « mission aménagements cyclables » au département qui nous ont présenté le schéma départemental cyclables.

Principaux sujets abordés:

• Boucles cyclotouristiques
• Liaison Gard Hérault
• Aménagement de la RD61
  

projet sur lequel nous insistons tout  particulièrement sur l’importance fondamentale d’une voie qui sécurise totalement le cycliste ainsi que sur la liaison avec Lunel par le chemin de halage..

• Divers

• Lunel Marsillargues ?

[tab:Septembre 2009]

Septembre 2009

Suite à l’envoi des résultats de l’enquête sur « la circulation à vélo dans et autour de Lunel » au Conseil Général, Monsieur Eric Melin, chef du services Mission aménagements cyclables, département des routes, nous a répondu en nous donnant un certain nombre d’informations  toutes intéressantes concernant le schéma départemental cyclable voté en juin 2007.

Afin de mieux connaitre ce shéma et pouvoir le relayer auprès de la population lunelloise concernée, nous sollicitons une rencontre avec Monsieur Melin.

[tab:Novembre 2009]

Novembre 2009

Conclusions du commissaire enquêteur sur l’aménagement de la RD 61

Nous avons pris connaissance des conclusions du commissaire enquêteur sur le projet d’aménagement Lunel La Mer par la RD 61.

Même si la prise en compte de nos observations n’est pas aussi franche que nous aurions pu le souhaiter, nous avons désormais une bonne base pour appuyer nos options : caractère  »hautement «  cyclable de la 5eme voie « partagée » et nécessité de compléter le projet par des débouchés Sud et Nord cohérents avec un schéma global ne laissant pas Lunel sur le côté.

Vous pouvez lire les extraits du rapport ainsi que la réponse du conseil général  :

[tab:A la Grande Motte]

Rencontre …….à la Grande Motte

 

Suite à l’envoi des résultats de l’enquête de Lunel à vélo (dont il ressort qu’une forte majorité des personnes sondées souhaitent relier la mer à vélo), le maire de La Grande Motte, M. Rossignol a mandaté son directeur de cabinet, Mr Muscat pour nous recevoir.

Il ressort deux points importants :

1. La Grande Motte à fond pour les pistes et aménagement cyclables

La Grande Motte souhaite s’engager sur la voie du développement durable et a pour  projet de développer un grand réseau de pistes cyclables : au total 8 km, durée du projet  3 ans.

C’est une ville exemplaire en matière de circulation à vélo qui a pour atout majeur une voirie spacieuse et donc plus facile à aménager.

 

2. Sur le projet d’aménagement de la RD 61

Contrairement à notre association, la Grande Motte ne se prononce pas sur la qualité de l’aménagement de la voie proposée au cyclistes (rappel : une voie de desserte agricole réservée au  deux roues).

Elle a toutefois écrit au commissaire enquêteur pour demander pourquoi le projet ne prend pas en compte la liaison depuis le pont du lièvre jusqu’à la mer. En effet, cette portion du projet s’inscrit dans un cadre plus large de schéma cyclable national « liaison Genève/ la mer à Sète » .Ce projet  fait état à ce jour d’une liaison passant par le canal du Rhône à Sète  puis traversant  la RD 62.

La Grande motte ne croit pas en la réalisation d’un tel itinéraire entre autre parce que VNF (Voies Navigables de France) n’autorise pas le passage des vélos sur les berges du canal et parce que la traversée de la RD 62 est très compliquée à mettre en place de ce coté ; elle préconise l’arrivée d’un itinéraire cyclable par le coté Est du ponant de la Grande motte et se dit prête à financer la traversée de la RD62 par la construction d’un boviduc* tout en réservant l’emprise pour l’aménagement d’une piste cyclable dans l’avenir.

Notre équipe a réitéré sa volonté de défendre le projet Lunel/ la mer en s’associant aux actions communes qui vont dans ce sens  et demandera plus d’informations sur l’avancée du projet lors de sa visite au conseil général.

[tab:Septembre 2009]

Septembre 2009

A la suite de l’enquete publique sur le projet de l’aménagement de la RD 61 depuis Lunel jusqu’à Grande Motte et en cohérence  avec les éléments qui ressortent du sondage mené par notre association d’usagers de la bicyclette, nous avons souhaité consulter ce projet.

La présentation de l’operation fait état en parallèle de  l’aménagement de deux fois deux voies de circulation, de la création de contre- allées qui « permettront une circulation partagée des cycles et des véhicules agricoles lents depuis Lunel jusqu’à la Grande Motte. »

Il ne s’agit visiblement pas là d’une piste cyclable sécurisée  ni d’une voie verte mais d’une voie accessible à des engins motorisés et,  au delà, aux inévitables utilisations abusives des usagers de la route.

Cela nous parait contraire aux préconisations actuelles des autorités publiques ou sanitaires tout comme aux voeux exprimés par la population.

Nous avons soumis notre souhait d’une véritable piste cyclable au commissaire enquêteur.