Lunel à vélo

Archive pour la catégorie ‘Aménagements cyclables’

Le 2 décembre 2010, Lunel à vélo s’est rendu aux rencontres régionales sur le thème « les zones 30, La ville à 30 »

Sur un modèle né aux Pays Bas et existant depuis 30 ans dans certaines villes de France (Chambéry notamment),  ce concept de « ville  30 » vise à une modération générale de la vitesse en ville à 30 km heures maximum et  permet un  partage équitable de la rue à tous les habitants de la ville : piétons, vélos, automobilistes.

Les solutions mises en œuvre :

• Modérer la vitesse en ville en inversant  la réglementation en matière de limitation de  vitesse, la norme devenant le 30 km/heure maximum  et l’exceptionnel  le 50 km/heure dans  certaines rues de la ville
• Modérer la gestion de la voiture en favorisant les modes doux et en impliquant aussi fortement les transports en commun
• Partager la rue et la rendre accessible à tous les habitants en développant trois zones de circulation :

- aire piétonne
– zone de rencontres (vitesse 20 km, piétons et vélos prioritaires)
– zone trente
– Les quelques rues ou avenues à 50 ou 70 km seraient les voies à régime particulier.

Les conséquences directes :

• Réduction  du nombre et de la gravité des accidents
• Requalification de  l’espace public pour développer son usage convivial, la vie quotidienne et modifier les normes de comportement
• Une plus grande liberté de mouvements des piétons et des cyclistes
• Amélioration du  cadre de vie en réduisant la pollution par une conduite plus calme et par la réduction de l’usage des véhicules motorisés.

De nombreux intervenants au cours de cette journée sont venus témoigner de leur expérience, échanger sur des solutions pratiques et partager leur vision de l’avenir :

Hubert Peigné, coordonnateur interministériel pour le vélo, Patrice Nogues, vice président de la Fubicy, Anne Faure, urbaniste, Alain Rouillé conseillé ATE, association de protection de l’environnement, M Leclerc, directeur des services techniques de la ville de Salon et bien d’autres.

En conclusion de cette journée :

Les changements ne se sont pas faits sans difficultés mais ont donné des résultats probants.

Un des avantages non négligeables de ce concept est que les aménagements de la voirie ne nécessitent pas un coût exorbitant puisque ce n’est pas l’architecture de la rue qui est transformée mais l’aménagement de son espace…

Toutefois, l’aménagement en « ville 30 » passe par une politique forte et globale, en privilégiant les modes de déplacements doux et en reléguant la voiture au dernier plan.

Pour cela, il est indispensable d’associer la population aux différents projets avec une communication sans relâche et bien ciblée.

Pour mettre en place cette politique de ville 30, l’idéal serait de commencer par les zones sensibles : sorties d’écoles, complexes sportifs, hôpitaux, maisons de retraite…

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Pont de Vesse, un avant goût d’étrennes : nos vœux cyclistes sont exhaussés !

L’équipe de Lunel à vélo s’est rendue le mercredi 2 décembre 2009 à la présentation de projet de réaménagement du Pont de Vesse par la mairie de Lunel.

Cet aménagement nous paraissait stratégiquement très important pour la ville, (porte vers le cœur de ville, passage des véhicules sur la  N 113 et accès à  l’école maternelle), et nous avions émis le souhait d’être consultés avant clôture du dossier pour défendre au mieux la place du vélo sur ce quartier de Lunel.
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Nous avons eu la bonne surprise de découvrir un projet d’envergure où le partage auto, vélo et piéton est pris en compte : une place pour chacun et chacun à sa place !

Pour les vélos, la traversée de la RN 113 sera assurée en trois points depuis la boulangerie jusqu’à l’actuelle place Denfert Rochereaux par des feux et des tracés au sol spécialement pour les vélos en parallèle aux passages piétons. La circulation se fera sur une bande cyclable depuis la place Denfert Rochereaux  jusqu’à la boulangerie  située sur un espace partagé piétons vélos le long des habitations coté des meunières avec pour chacun un espace bien défini (pour les vélos, une voie de 2 mètres 70 de large tracée au sol). Celle ci devrait rejoindre après la traversée vers la gendarmerie la bande cyclable existant le long de l’avenue Général de Gaulle.

La mairie prévoie le début des travaux pour septembre 2010 et le chantier devrait durer environ douze mois.

Nous ne manquerons pas de suivre l’avancée des travaux et nous porterons volontaires pour étrenner cette future voie cyclable !

Cordialement, L’association Lunel à vélo

Connaissez vous la « Chaucidou » ?

C’est le nom donné à une Chaussée à circulation douce ou encore chaussée à voie centrale banalisée, nouveau concept d’espace partagé velos /autos  particulièrement adapté aux rues peu larges…

Visitez ce lien pour en savoir plus

Vous pourrez, grâce à la lecture de cet article, connaître les différents aménagements possibles  pour circuler   en sécurité avec un vélo.

Voir ici

L’équipe de Lunel à vélo a sillonné toutes les rues de Lunel pour faire l’inventaire précis des pistes cyclables et aménagements existants au jour d’aujourd’hui ( 03/2009).

Il en ressort ce que nous savions déjà :

• quasi inexistants, ces morceaux de pistes n’obéissent à aucune logique de liaisons entre eux. D’où l’importance d’une réflexion globale sur la ville et ses alentours par les autorités concernées.

(les pistes sont surlignées en bleu et les zones 30 en orange sur la carte)

(D’autres améliorations et inventaires seront apportés au plan cyclable).