Lunel à vélo

Article Midi Libre mai 2009 : des pistes cyclables jugées insuffisantes

Lire l’article – Cliquez sur l’image

Cyclistes, coupables de rouler à vélo !

Notre association Lunel à vélo, affiliée à la Fubicy (fédération française des usagers de la bicyclette) souhaite réagir aux propos tenus dans un article paru dans le Midi libre  du jeudi 30 avril 2009  « Appel à la prudence pour les cyclistes » dans lequel nous apprenons  que

« trois accidents graves mettant en cause des  cyclistes ont eu lieu ces deux dernières semaines suite à des collisions avec des automobiles dans le lunellois »

A partir  de ces trois accidents, l’article brosse un portrait  type des cyclistes  (nous serions donc tous concernés ?) présentés comme  irresponsables (distraits, ne portant pas les protections non obligatoires), in civilisés (ils roulent sur les trottoirs) et qu’il faut ramener dans le droit chemin par des mesures  de répression (après une phase de prévention d’un jour, le dimanche 10 mai).

Est il statistiquement possible de tirer des généralités sur  3 cas concernés pendant 2 semaines sur le Lunellois (dont Castries fait bizarrement partie) sachant que la ville de Lunel est à elle seule traversée par 15 000 véhicules par jours* ?

Cet article, loin d’encourager la pratique du vélo comme mode de déplacement urbain sain, économique, écologique et pratique dénigre l’excellente alternative qu’est le vélo au tout voiture, en utilisant bon nombre d’idées reçues et non acceptables .

Plus loin, nous lisons qu’ « avec les beaux jours, l’amplification des comportements éco citoyens ou les difficultés économiques  empêchant de s’approvisionner en carburant, de plus en plus de personnes utilisent à nouveau leur vélo. Résultat immédiat, les accidents mettant en cause des cyclistes sont en forte recrudescence. »

Faux, la bicyclette n’est pas un mode de déplacement dangereux pour les autres usagers même si les cyclistes et les piétons sont plus vulnérables dans le trafic.

Sur le site officiel de la sécurité routière, nous apprenons  que :

• sur l’ensemble des accidents corporels, en moyenne au niveau national, les cyclistes impliqués sont moins souvent responsables que l’autre conducteur  (automobiliste, cyclomotoriste ou conducteur de poids lourd)

• Dans 4 accidents mortels sur 5, le cycliste n’était pas en infraction

• De plus, en France comme dans plusieurs pays voisins, le nombre d’accidents graves est inversement proportionnel à l’augmentation des cyclistes.

Revenons à notre article : Un gendarme souligne : « Ces conducteurs sont trop distraits et ne sont pas forcément équipés des accessoires de sécurité obligatoires ou recommandés comme le casque et les gilets réfléchissant. »

Petit rappel : le port du casque n’est pas obligatoire et  le port du gilet réfléchissant l’est seulement hors agglomération de nuit  ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante. (Décret code de la route R 431-1-)

Il aurait été souhaitable de connaître les circonstances exactes de ces accidents afin de savoir si les cyclistes étaient en infraction sur les points soulignés par ce gendarme.

Toutefois, bon nombre de parents responsables et attentifs conseilleront à leurs enfants le port du casque, chaque situation étant particulière….

« Ils circulent également à tord sur les trottoirs et débouchent sur les axes routiers imprudemment »

Quand le parcours du cycliste en ville ou vers les lieux publics (écoles, administrations, équipements sportifs et autres..) rime avec « parcours d’obstacle », le cycliste en vient effectivement à commettre des erreurs (répréhensibles, soit).

MAIS :

• Quelle place accorde-t-on aux vélos dans le trafic urbain ?

• Quels sont les aménagements cyclables  qui sont proposés ?

• Existe il une réflexion globale sur l’urbanisme et le partage de la route de la part des autorités concernées (Etat, Conseil général, Communes) dans notre pays de Lunel ?

• La loi sur l’air est elle respectée ?

(LAURE : Cette Loi impose à la ville qui rénove ou crée une voirie de créer à cette occasion des aménagements cyclables).

A l’heure où l’on parle développement durable, économie d’énergie, énergie propre, déplacements doux,  le vélo est une réponse sur mesure à cette actualité et de plus en plus de collectivités locales l’ont compris qui  développent et renforcent leurs politiques cyclables.

Nous attendons encore aujourd’hui  que le pays et la ville de Lunel s’impliquent dans une telle démarche.

(Lire sur notre blog l’article sur l’étude déplacements doux par la CCPL dont les résultats seront normalement connus en juin).

Dernier point : « La compagnie de gendarmerie de Lunel appelle à la prudence. Elle mènera en outre  une opération de sensibilisation le 10 mai prochain sur son territoire. Avant de passer à une phase plus répressive dans les semaines suivantes »

Voila une belle initiative que cette opération de sensibilisation !

Elle semble néanmoins très courte en regard des semaines de répressions annoncées.

Et pour quelle raison s’adresserait elle uniquement aux cyclistes ?

Il n’y a pas de fondement rationnel à une campagne de répression accrue ciblée sur les cyclistes si elle reste  accompagnée du laxisme habituel envers le stationnement gênant, les dépassements rasants, les ouvertures de portières intempestives, les queues de poisson et les non respects des limitations de vitesse…

L’éducation des cyclistes passe par celle des automobilistes…

Et cette phase d’éducation et de sensibilisation  est un travail de longue haleine, concernant tous les pouvoirs publics autant que les médias et les associations locales. Communiquer sur les bienfaits du  vélo, c’est déjà l’intégrer dans la conscience collective.

Notre association publie cet article sur le blog et l’enverra au journal midi libre en lui demandant le droit de s’exprimer à son tour pour défendre notre point de vue sur les bienfaits du vélo. Nous en profiterons pour diffuser les résultats de notre enquête sur la circulation à vélo dans Lunel.

Marie Delphin, présidente de Lunel à vélo

Sources et liens
plus (+) de vélos, moins d’accidents (communiqué Fubicy)
site officiel de la Sécurité Routière , rubrique Observatoire national (ONISR) : statistiques des accidents .
Le palmarès des idées reçues par la Fubicy
Pourquoi les cyclistes ne respectent pas le code de la route ? Article revue Vélocité
Chiffres donnés par la FNAUT fédération nationale des usagers train
Article Midi Libre « appel à la prudence pour les cyclistes« 

Nous avons une pensée particulièrement solidaire pour les 3 cyclistes  et leur famille ; demain c’est peut être l’un d’entre nous ou de nos enfants qui sera victime d’un accident de la route mettant en cause des automobilistes…